梨山聯外路斷居民憂心將被迫離山
在地牛無情的蹂躪下，中橫公路重創，台中縣和平鄉梨山地區聯外路斷，讓梨山姑娘不禁珠淚暗彈，梨山青年不知何去何從？梨山居民在產業、生計陷入困境之下，面臨被迫「離山」求生的抉擇，亟待政府相關單位儘速擬定適當配套措施，紓解居民困境。
「梨山有個姑娘．．．叫啊．．叫娜妲．．．．．」。民國五十年代，這首民眾耳熟能詳、甚至朗朗上口的「梨山癡情花」，正是梨山地區蘋果黃金時期響遍台灣島的國語歌曲，梨山地區也成為名聞中外的高山避暑、度假勝地。梨山舊名「桃源」，顧名思義不難想像當地風光有如世外桃源之美。
詎料，聯外要道—中橫公路在震災的重創之下，柔腸寸斷，德基、谷關路段交通中斷至今，在人力難勝天的考量下，政府決定暫停搶修作業，讓這條通行四十幾年的道路有休養生息的時間，卻成為梨山地區居民聯外交通不便、遊子返鄉路遙的夢魘。
梨山居民歷經進口蘋果的競銷衝擊、震災、雨災的侵襲，昔日風華不再，原本的青山綠水，幾乎成為窮山惡水之地，風景觀光區門可羅雀，三千多位居民憂心中橫公路搶通遙遙無期之下，造成梨山恐將成為「千山鳥飛絕、萬徑人蹤滅」的孤寂山巔。
震災後，居民改道由南投縣霧社、埔里地區下山至台中縣市地區，台中縣政府為了避免加重梨山地區居民的經濟負擔，且希望能提振該地區的觀光事業，洽商豐原客運公司從 七月一日 起開出梨山專車，凡搭乘該路線班車到達梨山終點站的民眾，就可享有免費搭乘的優惠，而梨山往台中的民眾，則不受目的地的限制，完全免費。
但路程長達一百七十幾公里，一趟車程逾四個小時，耗費時間為震災前從中橫公路下山的一倍以上，居民雖能感受到政府的美意，心中卻都明白這條「替代道路」根本無法替代「中橫公路」原先的交通功能，但是又何奈？
部分居民苦中作樂的戲稱，基於物種的前車之鑑，僅存於梨山武陵地區的國寶魚「櫻花鉤吻鮭」，因溪流中攔砂壩的阻斷洄游通路，而成為「陸封性」的珍稀魚類；如果中橫公路長期無法搶通之下，或許梨山地區居民在聯外不便、山下民眾又不願上山的情況下，有可能成為步上鮭魚後塵的物種，成為「陸封性」的「國寶居民」。
梨山地區雖曾經開創台灣生產蘋果的黃金歲月，但在六十年代後，隨著進口蔬果的競銷之下，省產蔬果已漸喪失競爭力。中橫公路交通從去年九二一震災中斷以來，梨山農特產品的產銷運輸成本遽增，影響農民收益至鉅，未來我國加入ＷＴＯ之後，勢必更無法與進口蔬果競爭；再加上梨山地區是大台中地區二百多萬人口飲用水源地—德基水庫的集水區上游，涉及國土保安、水源涵養及水質的維護等問題，當地的農業經營，有待居民與政府相關單位重新深思、評估。
發展觀光事業，確實是位處水源上游梨山風景區的最佳產業，但中橫交通的中斷，也同時切斷了梨山地區最大的聯外動脈。居民就曾聯名陳情指出，相關單位未考量安全問題而提出「封山」之議，卻不知道此舉不僅斷送中橫命脈，更是等於封殺和平鄉民，勢必對鄉民及用心經營的風景區業者造成嚴重打擊。要求政府相關單位切不可因噎廢食，能夠兼顧安全與居民生存的考量下將問題解決。
區內另一項問題，就是梨山地區不論震災前或災後，都存在著嚴重的垃圾處理問題，當地位處水源區上游卻無適當垃圾處理場所，導致路邊、山谷遍佈垃圾，不但造成水質污染之虞，也破壞了風景區內的觀瞻。原先計劃興建的梨山焚化爐，又因預定地受震災影響，將重新再進行評估，讓居民憂心垃圾氾濫的結果，梨山恐將被譏為「垃圾山」，居民恐怕也將難逃被迫「離山」的命運。 94.09.09
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