立委江啟臣中橫公路修復說明會
要求交通部編列經費強化中橫臨37便道安全性
江啟臣委員於27日邀請交通部陳純敬次長到梨山地區與當地民眾座談，報告公路總局現階段進行之中橫公路上谷關至德基段地貌變異分析及安全性評估、探討服務工作」初步評估成果，及對中橫公路未來的規劃方向。
江啟臣委員指出，過去中橫公路貫穿台灣，連結台中到花蓮，在中橫西段闢有上下二線雙向通車，然而，民國88年921地震重創中橫公路谷關至德基段，當時公路總局雖研議分三階段復建，但因位處板岩鬆散的地理位置，縱使暫時搶通卻因雨發生土石流災害，卻也時常中斷無法通行。
江啟臣委員與孔文吉委員於102年10月8日在立法院召開「中橫暢通、台灣暢通；中橫長虹、台灣長紅」公聽會。會中結論要求交通部公路總局應在今年二月提出「中橫公路上谷關至德基段地貌變異分析及安全性評估、探討服務工作」草案評估報告。
聽取公路總局的簡報後，梨山地區民眾紛紛提出建議，要求交通部加強對原有上線的邊坡整治工作，並務實地檢討、勘查原有上線之地質及地貌變化，而為便利民眾生活及出入需求，公路總局也應該要彈性調整目前的管制措施，如利用上下行分時段通行的方式，舒緩車流，減少會車所可能發生的危險。
對於鄉親的意見，交通部陳次長當場承諾，對中橫公路的復建工作，交通部將採階段性的任務方式及目標執行，短期內交通部除現有的養護經費外，也會立即編列預算，以每年2-3億的規模，進行對既有便道的邊坡保護及安全強化工作，期降低邊坡土石崩落對行車可能造成之危害。次長在會上明確指出，交通部對中橫公路的長期目標也是恢復一條永久性的道路供民眾通行使用，而目前公路總局已經在規劃相關的路線方案。
今天作成的地質地貌變異分析的報告，是未來路線選擇上的參考資料，交通部絕對是以復建中橫公路、給民眾一條安全回家的路為目標，持續努力，而關於梨山鄉親要求檢討管制措施的訴求，陳次長同時也責成公路總局，必須與當地民眾協調、檢討現行的通行管制機制，改善目前管制措施，務必以安全、便民為首要考量。
會末，江啟臣委員感謝公路總局今天的簡報，但也要求公路總局立即評估現有的幾座明隧道的功能，再選擇幾處適宜的地點，向交通部提出計畫、爭取經費，以明隧道的興建或邊坡土石流防治之方式，以全面加強、提升中橫公路的安全性，讓民眾不用時時生活在危險與管制之中，而對於中橫公路的長期復建方案，江委員也會時時緊盯交通部，必須盡快提出路線方案，向行政院爭取經費進行復建。2014.02.27
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