梨山聯外路斷居民憂心將被迫離山


 


 在地牛無情的蹂躪下,中橫公路重創,台中縣和平鄉梨山地區聯外路斷,讓梨山姑娘不禁珠淚暗彈,梨山青年不知何去何從?梨山居民在產業、生計陷入困境之下,面臨被迫「離山」求生的抉擇,亟待政府相關單位儘速擬定適當配套措施,紓解居民困境。


  「梨山有個姑娘...叫啊..叫娜妲.....」。民國五十年代,這首民眾耳熟能詳、甚至朗朗上口的「梨山癡情花」,正是梨山地區蘋果黃金時期響遍台灣島的國語歌曲,梨山地區也成為名聞中外的高山避暑、度假勝地。梨山舊名「桃源」,顧名思義不難想像當地風光有如世外桃源之美。


 詎料,聯外要道—中橫公路在震災的重創之下,柔腸寸斷,德基、谷關路段交通中斷至今,在人力難勝天的考量下,政府決定暫停搶修作業,讓這條通行四十幾年的道路有休養生息的時間,卻成為梨山地區居民聯外交通不便、遊子返鄉路遙的夢魘。


 梨山居民歷經進口蘋果的競銷衝擊、震災、雨災的侵襲,昔日風華不再,原本的青山綠水,幾乎成為窮山惡水之地,風景觀光區門可羅雀,三千多位居民憂心中橫公路搶通遙遙無期之下,造成梨山恐將成為「千山鳥飛絕、萬徑人蹤滅」的孤寂山巔。


 震災後,居民改道由南投縣霧社、埔里地區下山至台中縣市地區,台中縣政府為了避免加重梨山地區居民的經濟負擔,且希望能提振該地區的觀光事業,洽商豐原客運公司從 七月一日 起開出梨山專車,凡搭乘該路線班車到達梨山終點站的民眾,就可享有免費搭乘的優惠,而梨山往台中的民眾,則不受目的地的限制,完全免費。


 但路程長達一百七十幾公里,一趟車程逾四個小時,耗費時間為震災前從中橫公路下山的一倍以上,居民雖能感受到政府的美意,心中卻都明白這條「替代道路」根本無法替代「中橫公路」原先的交通功能,但是又何奈?


 部分居民苦中作樂的戲稱,基於物種的前車之鑑,僅存於梨山武陵地區的國寶魚「櫻花鉤吻鮭」,因溪流中攔砂壩的阻斷洄游通路,而成為「陸封性」的珍稀魚類;如果中橫公路長期無法搶通之下,或許梨山地區居民在聯外不便、山下民眾又不願上山的情況下,有可能成為步上鮭魚後塵的物種,成為「陸封性」的「國寶居民」。


 梨山地區雖曾經開創台灣生產蘋果的黃金歲月,但在六十年代後,隨著進口蔬果的競銷之下,省產蔬果已漸喪失競爭力。中橫公路交通從去年九二一震災中斷以來,梨山農特產品的產銷運輸成本遽增,影響農民收益至鉅,未來我國加入WTO之後,勢必更無法與進口蔬果競爭;再加上梨山地區是大台中地區二百多萬人口飲用水源地—德基水庫的集水區上游,涉及國土保安、水源涵養及水質的維護等問題,當地的農業經營,有待居民與政府相關單位重新深思、評估。


 發展觀光事業,確實是位處水源上游梨山風景區的最佳產業,但中橫交通的中斷,也同時切斷了梨山地區最大的聯外動脈。居民就曾聯名陳情指出,相關單位未考量安全問題而提出「封山」之議,卻不知道此舉不僅斷送中橫命脈,更是等於封殺和平鄉民,勢必對鄉民及用心經營的風景區業者造成嚴重打擊。要求政府相關單位切不可因噎廢食,能夠兼顧安全與居民生存的考量下將問題解決。


 區內另一項問題,就是梨山地區不論震災前或災後,都存在著嚴重的垃圾處理問題,當地位處水源區上游卻無適當垃圾處理場所,導致路邊、山谷遍佈垃圾,不但造成水質污染之虞,也破壞了風景區內的觀瞻。原先計劃興建的梨山焚化爐,又因預定地受震災影響,將重新再進行評估,讓居民憂心垃圾氾濫的結果,梨山恐將被譏為「垃圾山」,居民恐怕也將難逃被迫「離山」的命運。  94.09.09        



 

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