谷關至大雪山纜車興建有譜


 


  立委徐中雄於今年八月二十六日,在龍谷大飯店召開谷關地區至大雪山森林遊樂纜車規劃案,邀集行政院經濟建設委員會、交通部、農委會林務局、參山國家風景管理處及台中縣政府等單位與地方代表共同研商籌建事宜。


 


  徐立委表示,此案經行政院經建會於九十三年間委託逢甲大學,辦理規劃谷關地區纜車設置及民間參與之先期規劃;但規劃後,因七二等多次水災,造成計劃延宕。谷關地區有天然溫泉,若能結合大雪山林區的自然美景,興建纜車兩地相結合後,對於鄉內觀光產業繁榮與永續發展,將會有莫大的助益。


 


  經由逢甲大學副校長楊隆士做先期報告簡報,對谷關地區地理環境、地質與生態環境、場地用地評估,分別設置山上、中繼及山下三個站。山上站與中繼站用地屬農委員林務局土地,山下部份則為國防部及谷關地區,土地取得及用地變更,需要各單位協助配合。並以BOT方向做經營,建議政府不收開發權利金,提供長期低利貸款,並給予土地租金優惠。


 


  會中,經建會副執行秘書郭斐玉表示,交通運輸類都要由地方政府統籌主導,所需土地則由林務局撥用。國內於九十二年就有多處規劃纜車方案,環保團體質疑高山纜車會影響環境,國外的纜車主要是滑雪需要,國內則以觀光為主,谷關地區的提案算積極推動,並鼓勵民間參與,以楊副校長先期評估若是環境面是可行的,但以經濟面是否民間有參與可能,而且經過多次水災後,地質變化與中橫是否通車,這些都是要納入考慮的問題,以經建會的立場是樂觀其成。


 


  林務局東勢林區管理處處長陳奕煌表示,因為環境變遷、路線需重新探勘,所需用地百分之九十都是國有林班地,林管處並請主辦機關依據森林法相關規定辦理土地撥用、保安林地之解除等作業。希望不影響生物棲地、地形、地質狀況、水土保持及施工過程對森林之影響,建議做詳細與審慎評估。


 


  地方各界認為,若能促成此案,不但能吸引國內的觀光人潮,將來也能吸引大陸客來台中縣觀光意願。縣議員蘇慶雲則建議從谷關伸至梨山地區,結合台中縣重要旅遊路線,也期盼在不影響環境的原則下,儘快完成纜車的設置。


 


  會中經各方討論決議,請台中縣政府統籌主辦,由林務局、國防部及參山國家風景區管理處等相關單位共同協助配合,並請經建會指導。縣長黃仲生允諾預計在三年內完成纜車的設立,創造台中縣的觀光榮景。97.10.22



 

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