BRT體檢小組首場會議  

BRT體檢小組首場會議

林市長:群醫彙整對症下藥三月底提各項改善方案

  臺中市政府交通局今(25)日召開BRT體檢及改善專案小組第一次會議,市長林佳龍強調,BRT無所謂拆或不拆,而是透過專家及公民團體的務實討論,針對可行性、安全性、效益性等面向檢討,「群醫彙整」找出病因後對症下藥,市府對各種選項都採開放態度,三月底將提出各項改善方案供民眾參考。

  副市長林陵三、小組總召集人市府秘書長黃景茂及17名委員均參加首場會議,將針對BRT系統可行性、安全性、效益性等面向檢討,而昨(24)日首次舉行的「公民踹共」論壇意見也將納入討論。

  林市長說,交通是現階段最大民怨所在,BRT本意為解決交通問題,前市府已投入40億元、未來更編列300億元在BRT系統,但發展至今卻衍生許多問題,因此需要理性務實的檢討,並提出改善方案,讓BRT變得更好。

  林市長強調,所謂BRT拆不拆只針對BRT車站,但BRT是個整合系統,包含行控中心、車輛、票務等,車站只是其中一個要件,關鍵在於BRT藍線應發展至何種階段才能滿足需求?BRT是否有救,怎麼救?而這些都取決於如何定位BRT系統。

  林市長指出,如何建立整合系統,讓乘客移動、車輛、號誌等順利運作才是關鍵,目前的行控中心顯然未能達到功能;他上任後前往行控中心視察,發現新的行控中心還要一年半才會在梧棲設置,現行的臨時行控中心對綠燈通行比例效果有限,僅從68%提升至73%,如此匆促上路是不負責任的作為。

  林市長進一步說明,BRT蓋在道路平面上,平均一分鐘半就會有一輛BRT經過臺灣大道與文心路交叉路口,更別提沿線還有許多重要幹道,都維持綠燈通行的可行性高嗎?

  此外,根據臺中市警局統計,BRT上路半年來臺灣大道肇事率增加兩成,因為快慢車道切換增加車輛碰撞機會,雖然目前以反光鏡等技術性方式改善,但安全性讓人擔心。

  而針對效益性,林市長指出,BRT目前提供免費搭乘,但免費只維持到今年六月底,且因取消部分公車路線,吸收不少公車乘客,未來搭乘人數是否仍如預期?此外,許多機車族、汽車族擔心臺灣大道塞車,改走其他替代道路,反而造成原先不塞車的道路也塞車,效益性也需檢討。

  「民意支持很重要!」林市長強調,專家會議與公民團體會議需並行,群醫彙整找出病因後對症下藥,任何解決解決方案的利弊都要考量,市府對任何選項均採開放態度,三月底將提出各項改善方案供民眾參考。2015.01.25(台中市政府新聞局) 

arrow
arrow
    創作者介紹
    創作者 山城風雲錄 的頭像
    山城風雲錄

    山城風雲錄

    山城風雲錄 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()