東勢砂石車問題相關單位現勘改善
第三河川局最近辦理大甲溪斷面63至65河段疏濬工程，東勢大橋北端橋頭砂石車出入頻繁，對台三線、台八線的周邊環境及交通安全造成影響；市府建設局2日邀集相關單位進行會勘，做成加強砂石車防塵網覆蓋及車體清潔，並由環保局加強查緝汙染情況、交通號誌調整等結論。
東勢區公所指出，東勢大橋北端橋頭台三線及台八線會合處，車流量龐大，日前接獲地方民眾反映，大甲溪疏濬期間砂石車輛出入頻繁，影響週邊環境及交通安全至鉅；為此，市府建設局邀集公路總局谷關工務段及台中工務段、第三河川局、市警局、交通局及環保局、台電公司等單位及區公所等單位人員，到該處路口進行現勘。
會中做出結論包括，砂石車進出車輛清潔問題，由第三河川局及台電公司要求廠商加強砂石車防塵網覆蓋及車體清潔，並由環保局加強查緝汙染情況。台中工務段則針對該處交通號誌調整進行研究，提供由砂石車便道出來方向車輛專用時相，研擬實施計畫書交由市府交通局審核。
此外，從台八線往東勢大橋左轉的機車兩段式左轉標誌，由谷關工務段調整位置，讓民眾能一目了然的辨識，並由東勢警分局加強上下班期間的交通疏導。東勢區公所則向相關疏濬單位爭取道路維護經費，對東勢大橋北端橋頭路口處道路隨時進行修補，以維護民眾通行安全。
東勢警分局表示，大甲溪斷面63至65河段疏濬工程，預訂於10月6日完成，屆時將可疏緩往來台3線的車流量；有關民眾反映砂石車違規部分，分局已持續規劃沿線東勢所、土牛所、石岡所、警備隊及交通分隊，加強沿線重大交通違規取締，也呼籲駕駛人遵守交通規則，行車多禮讓，注意大型車視覺死角及轉彎內輪差，以確保行車安全。2017.10.03（圖／東勢區公所提供）
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因為快速道路施工 砂石車停回來了 可能是大門有打開的關係 砂石車早上 呵 酒精類飲料喔 河濱公園內瓶瓶罐罐 還有消波塊水泥 包商把食物垃圾藏樹頭就算了， 工程完畢離開前 弄得新河堤道路滿地坡泥塊水泥 新堤防的樹 蠻多新生鳥類 ，太陽大 樹木已經生長不易 定時修剪 沒得住了 ， 雜草叢生伴隨著蒲公英花 變成人工草坪 全數綠化 。 東關路七段 游池旁 正在增加車道的使用路面，人行道縮減。 龐大車流量， 兩段式左轉 停等空間根本不夠 可能會回堵還 有跟同是停等車的與網粵新堤防直行車碰撞， 是全數都是著汽車直接左轉的。應該沒有硬性規定兩段式。 改變進出口 台八線 台三線 設地下車道 跟雙向機車專用迴車 引道 特別是 東勢大橋往 新豐街 上次說 加油站 出入口 危險。以後抬頭一看 好強壯的快速道路水泥橋壓著 死亡 交叉口 步步難升。而且 粵寧 下新 住戶 生活作息 敬啟期待。
上學時段 學生專車的遊覽車會統一 走中間車道 放學 就沒有了 併在一塊 北上車道 往粵 新堤防 車輛 這麼巧 就 紅燈 遮住後方車輛 後面趕綠燈，等下一個紅燈 會很不爽。 真的是要設置綠燈倒數 不是只有紅燈 才有倒 數 數到10 把我綠變黃燈秒差 夠延遲時間。
砂石車堵住了 大橋往河濱公園 籃球場入口 原來地面水管是要灌溉用 夜間的行車闖進會不會壓斷。 豐原方向機車都是和汽車 一起轉 那個兩段式 實測 不合使用慣性， 還會多數分鐘等紅燈時間。 為時已晚 以經不能在大甲溪第四標弄 一般車道 了 ，汽車會走東豐綠色走廊 不是沒有原因 因為 東勢 長庚 都遠。 東勢方向來車車車流量抵達石岡端車流量完全死當 設專用引道 從亞拓飛行場過路經梅子和順巷 接回豐勢路主幹嗎 。
聯結車進出粵新堤防防防汛道路出入口， 見沒車 就繼續行駛 對向車道是綠燈 隨後到車輛正要通過 聯結車 一次通過兩台以台 因為要禮讓大車只好 乾等一下。反而東關路七段 下坡路段 聯結車 過麥當勞 競速往機慢車行駛 路口等紅燈車輛 比較危險。 更改快速道路東勢起終點設計 東關路七段 轉東勢大橋 設高架機車通到 直取新社轉號誌缺口 。 大里橋 不斷拓寬 東勢大橋拓寬的空間。 善用早年豐原客運走溪底的舊橋便道。約就是幾年前東勢人在橋墩底下輕生位置。
往新豐街的機車車輛應該可以 停到龍馬相對位置 如遇紅燈 過了伸縮縫 還有空間 往前停靠的。綠燈時 可在大鐘下 電子跑燈位置 等待左切。 東關路七段左轉東勢大橋 研議試辦 汽機車分流通過 兩種號誌燈 汽機車 分開通過 一前 一後 左轉通過。
由於快速道路施工， 麥當勞= 泳池 機慢車道 騎士騎在排水溝蓋上 _路面凹凸有點危險 人行道 應該可以臨時發揮同步分流 依號誌通行 注意右轉車輛
一日行情的新聞 等人家要結束才來弄新聞 ， 補坑依舊很爛比較高會K到 還有東關路七段中橫景觀天橋段， 近日的補坑， 更是險些摔車甚至閃避 撞上 統聯 飯糰。這一路到路口路 險護送市長到 蒙古 坑坪草原。固然是公路總局的責任。
快慢車道是公路局的， 排水溝 人行道 是建設局的吧 早晚間顛峰時刻機車 只能走排水溝蓋 人行這端 ， 排水溝上 有一處有一個輪胎大小凹洞 自來水爆開的位置 不遠，機車 一輛接一輛去 人車平安 避震器可有壞掉。尖峰時刻盡量不要走這危險的， 剛有去倒垃車的阿伯阿姆 起身牽車>
關路七段兩側機慢車道很爛， 正二街右轉出來排水溝 還是有輪胎大小縫 1999不是市長親自接聽得可惜 台3線 台八線 交叉路口 鋪過的突出路面會 Kˊ到 ，冬天黑漆漆的艱峰時刻不是往新社的機車車輛盡量請勿佔用往新社待轉車道 橋面不夠停 ，候轉車輛切記等到綠箭頭亮再通過。注意後方搶快的車輛。 冬天漫長的黑夜更多車輛會闖紅燈。
汽車生命比較重要， 排水溝 一個洞 沒有汽車道補一個坑來的有效率 車道縮限 兩側道路凹凸不平 有房子的這邊 一個洞。
兩側繼續凹路危險中公車靠站河濱公園站跟著凹凹跳動 又見8時半許消防車有出動
今早快速道路施工兩臺中型吊車晃呀晃， 天橋為準東行東關路六段 南向豐原至大橋橋面 兩側慢車道很爛 上下學時間大客車並排 陷進去坑跳動行駛 。
東關路七段很長， 權責區 變市府的責任區，轉與公路總局工程局同步回覆信件。 經查該路段為臺中市政府建設局正辦理「東勢～豐原生活圈快速道路（第五標～東勢粵新堤防段工程）」新建國四延伸匝道工程，故該路段(台8線0k+000～0k+350段)業已移交臺中市政府建設局維護路面平整，本段已函請臺中市政府建設局辦理修復。
吃尾牙的大人 看看每天會走的路 東關路七段門面
東關路七段三橫街 路肩是危險路段
今早機車碰撞 對向車道紅燈時聯結車趁車少轉進的閃避可怕
今早加油旁汽車事故 碎滿地 鋪好的路平不平
今早疑似公車遮住路徑 造成機車碰撞 游泳池公車下車10來個年輕人(移工)) 幫忙牽車 啾甘心
東勢大橋頭八月一號正式取締機車未依規定兩段式左轉是真的嗎，機車從東關路七段大橋交叉路口要兩段式左轉，有很多人被開罰是真的嗎， 一方面東關路往大橋主要車流車流是左行又不是直 行， 另一方面待轉區不夠停 對向車道要轉彎過來 險些 壓過代轉區 顧及直行車 。這地點實施兩段式左轉 未顧及大量用路人習性。
兩段式左轉好不容易等完紅燈 又要過去 再等一次漫長紅燈 多5分鐘時間了 還會在待轉區跟既有停車車輛碰撞 離峰跟尖峰 都可怕 受到快速道路快車道又縮線 擠壓機車空間
今早用路人依然直接左轉彎 請問大鐘下未依規定兩段式被開紅單情形 都只是闡述 也不見有擺攤站崗照片 有人知情嗎 那邊不該硬性的兩段式 縱使有些要去東蘭路的直行車 應該要切出機車跟汽車的轉彎虛線
行人號誌燈會先讀秒接著龐大機車左轉 東關路七段兩段式意義面不大 畢竟主要車況都是大橋石岡新社 豐源壓倒性勝出
受到快速道路影響內車道縮減 遊客反應機車轉大橋危險 !未考慮廣大民眾用路的路徑 本來回東勢還可從正一街 走因基座將整個缺口堵死 出不去 進不來
東關路七段往豐原兩段式左轉本來就會誇張了點 因為轉過去已經跟自用小客車分流了 方圓百里機車屢遭開紅單的無奈 主要道路只有這一條 兩段待轉奇怪 兔子進警網 警網車真大方 開上去 橋的行人道 是因為怕擋機車去路嗎
東關路六七段 紅燈不能右轉 往東勢大橋 取締兩段式左轉 實施奇襲 改天警用機車回石岡所 新社所或者支援的 也都來貫徹兩段左轉看看 實屬未考慮主要車流都是左轉 雖有零星直行車.
山城快速道路通車後 來不及上去的 直行車會變多 影響直接去大橋權益
加油站右轉速道路的也會變多 右轉至待轉區會不會撞上 直接去大橋的超過20輛 只攔最前面幾位騎士的 未兩段式未放入用路人主要道路 其他方向兩段式 OK