國道四號東勢聯絡道案
胡市長:尊重專業、傾聽民意
針對國道四號東勢聯絡道，部分民眾日前到市議會陳情，反對國工局規劃的路線；但臺中市議員蘇慶雲14日質詢時表達支持國工局的路線，他並質問胡市長日前答應陳情民眾「重啟評估」一事?胡市長澄清說，此案目前還是二個方案，「沒有重啟評估」，處理原則是安全效益並重、尊重專業判斷、聽取民意並趕快執行。
11月7日議員蔡成圭帶領山城四區數百位居民到市議會抗議，他們反對國工局要鑿隧道的方案，他們認為此隧道穿越石岡區恐觸動斷層帶，安全堪慮。市長胡志強當時表達，希望安全與經濟並重。
國工局的規劃是從國道四號臺中環線豐勢交流道起，以隧道穿越公老坪山區，再往東南延伸並跨越大甲溪至東勢大橋東側止，但部分居民擔心工程耗費過大，可能觸動斷層造成地震災害，因此提出「河堤共構」將國道四號沿大甲溪北岸延伸到東勢。
不過，蘇議員今日質詢有不同看法，他表達支持國工局規劃的路線。他指出，國道四號東勢聯絡道興建，不該貪圖多數人利益，自98年至今三年，國工局辦了多場說明會，反對聲浪不斷，顯示還需要再溝通，傾聽民意。
市府交通局長林良泰回應，國道四號東勢聯絡道98年開始作說明會，聽取地方意見，但是一直有聲音反對，胡市長也不斷堅持2大原則，也就是「安全和效益」，所以，絕對會在安全的狀態下追求最大的經濟效益，同時尊重專業判斷。
胡市長也澄清，目前這條路線還是分為二案(國工局的方案、民眾建議河堤共構的方案)處理評估，而且「沒有重啟評估這回事。」他解釋說，上次有議員表示要發動公投，他不會拒絕，因為任何人都有發動公投的權利。
胡市長也說，市府尊重國工局的專業判斷，但也會傾聽民意，雙方取得共識，希望在安全與經濟效益並重的情況下，「趕快作，不要拖」！
國工局說明該局的規劃案開挖墜道是採高架築構，不致將石岡區一分為二，這條路線也沒有經過九二一地震帶。至於部分民眾建議「河堤共構」，國工局認為此路線緊臨石岡壩集水區，對水資源環境評估影響甚巨，而且與九二一地震地表裂跡平行或相交，又位於高潛勢岩石滑動區，整體地質條件不佳，也易受大甲溪沖刷等不利條件，而且興建完工後對臺三線交通的移轉量也有限。2012.11.14(台中市政府新聞局)
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