山城風雲錄

國道1號大雅/中清交流道增設系統

交流道銜接台74線交通改善工程完成可行性研究，總工程經費需要三十一億四千萬，全由中央負擔。

  立法委員楊瓊瓔表示，國道1號大雅/中清交流道增設系統交流道銜接台74線交通改善工程已完成可行性研究，預計109年完工，這樣可以讓中彰快速道路與國道大雅/中清交流道串聯，提供一個完整的高速、快速道路系統轉換，也能配合台中地區整體交通運輸服務需求，強化中彰快速道路作為國道一號替代道路的功能，同時紓解環中路、中清路、大雅/中清交流道周邊交通。

  楊瓊瓔指出，台74線快速道路崇德、中清路高架路段去年底啟用，台74線全線通車，未來大台中東半邊車流會湧向中清交流道，興建匝道讓車流直接從環中路高架道路進出，可以紓解交通，確實有必要。高工局評估增設匝道總工程經費需要三十一億四千萬，規劃設計、都市計畫變更及用地徵收完後，施工工期約三年，相關工程及用地費全由中央負擔。

  高公局規劃國道1號大雅/中清交流道增設系統交流道銜接台74線交通改善工程，新增匝道由國道岔出後，將緊鄰員寶庄圳進行佈設後往南銜接台74線，全長約1.5公里。「新增國1大雅系統交流道東入匝道」於既有之「北屯二東入匝道」及「崇德路東出匝道」間匯入台74高架。台74高架在此區間內，將先匯入「北屯二地區匝道」，380公尺後再匯入「新增國1大雅系統交流道匝道」，320公尺後再匯出往「崇德路之地區匝道」。

  楊瓊瓔說，該計畫工程概估經費三十一億四千萬，未來完工後，將可紓解目前環中路尖峰時間車流擁塞情形與日漸飽和之國道1號大雅/中清交流道系統，減少延滯、旅行時間、燃料需求、空氣及噪音污染，並降低行車速率等負面效果，提升道路服務水準，增進整體運輸效益。

  楊瓊瓔最後表示，這個工程規劃是未雨綢繆，要求高公局愈快進行施工愈好，最好與國4豐原潭子路段於109年同步完成，台中市將成為為六都中最完整高速、快速公路網，才能有效分流，解決中清交流道交通瓶頸，帶動周邊發展。2014.01.07（立法委員楊瓊瓔服務處）