停建東勢豐原生活圈道路
已於去（103）年八月底正式動工的東勢豐原生活圈道路（原國道四號東勢連絡道），今年2月6日台中市政府訴願審議委員會卻做成決議，取消原先通過的環評結果，並停止道路建設工程。當地民眾憂心此舉不但加重山城遭邊緣化的情況，山城居民更變成是「二等公民」。民眾同時諷刺林佳龍已經從「希望市長」變成「停工市長」。
台中市議會國民黨團書記長楊正中議員與蘇慶雲議員及山城地區的多位里長，24日在市議會召開記者會，要求市府說清楚東勢豐原生活圈道路停工的理由是什麼？停工會不會停建？會不會重新修改路線？要重新做環評嗎？生活圈快速道路的通車，到底還要山城鄉親等多久？山城民眾憤慨表示，九二一地震時，東勢橋橋斷，對外交通完全中斷，死傷訊息毫無所悉。豐原到東勢快速道路是非常重要聯外及替代道路，如今停工，真是情何以堪？
楊正中議員批評，山城鄉親最關心的東勢豐原生活圈快速道路，不但沒辦法在今天過完年的開工日開工，反而因為年前市府撤銷環評的決定必須停工。林市長從台灣塔到東勢豐原生活圈快速道路等台中市重大建設，已經從「希望市長」變成「停工市長」，原來選民對林市長接棒跑更快的期待，變成了掉棒與落漆。
蘇慶雲議員說，這個案子去年就已經通過環評委員會的審查，所以才動工施作，現在又不明所以的停工。蘇慶雲進一步表示，政府施政有一貫的連續性，不分藍綠和黨派，林市府驟然停工，形同政府的政策跳票，目前已經動工的東勢大橋第四標分明與石岡環評爭議路線無關，為何不能兼顧效率與爭議，繼續已動工部分，將焦點集中在爭議路線部分就好？是不是林市府就是不重視山城居民對交通不便的迫切與焦慮感，拖拖拉拉也無所謂。
對此，台中市府表示，去年八月底動工的東勢-豐原生活圈快速道路工程，市府環保局動工前曾多次建議進行第二階段環評，同時台中市石岡居民去(103)年5月提出訴願，不服市府僅進行第一階段環評，且開發單位相關人員在審查過程中並未迴避，質疑決議的客觀公正性。但前市長胡志強為了趕工仍強行推動，導致市府訴願敗訴，依法必須暫停施工，未來是否進行第一階段環評重審，或進入第二階段環評，則由環評會審議決定。2015.02.24
留言列表
